Coûts d’utilisation d’un pick-up électrique
Établissez deux comparaisons
Le coût de l'énergie et le coût total de la propriété répondent à différentes questions. Le coût de l'énergie compare ce que vous dépensez pour conduire. Le coût total ajoute le prix d'achat, le financement, l'amortissement, les taxes, l'assurance, l'installation, l'entretien, les réparations et la revente éventuelle. Une économie d'énergie positive ne garantit pas un coût total moins élevé.
Comparez les véhicules que vous achèteriez autrement. La comparaison d'un nouveau ramassage électrique haut de gamme avec un vieux camion payant produit une décision différente de la comparaison de nouveaux modèles équipés de la même façon. Enregistrez vos hypothèses afin que vous puissiez mettre à jour la comparaison plus tard.
Convertissez les miles en énergie consommée à la prise
Si le camion utilise 0.5 kWh par mille à la batterie, 12,000 les milles annuels nécessitent un 6,000 kWh illustratif avant de charger les pertes. À l'efficacité de charge 90%, l'énergie de paroi est environ 6,667 kWh. Multipliez par le taux applicable à cette session de recharge.
Certaines valeurs d’efficacité incluent déjà l’énergie prélevée au réseau. Vérifiez la base de mesure avant d’ajouter des pertes, pour éviter de les compter deux fois. Le calculateur d’économies essence-électricité utilise la consommation côté batterie. Le calculateur du coût total de possession permet de choisir la base ; ses valeurs EPA sourcées sont côté réseau et ne doivent pas recevoir un nouvel ajustement pour pertes de recharge.
Utilisez une répartition réaliste des modes de recharge
La tarification à domicile, la tarification sur le lieu de travail et la tarification publique rapide peuvent avoir des coûts très différents. Un seul taux d'électricité est utile pour un scénario simple, mais une moyenne pondérée est meilleure lorsque votre routine s'étend sur plusieurs sources. Inclure les séances payées et les frais de réseau lorsque du matériel est disponible.
Les voyages de remorquage et les conditions hivernales peuvent augmenter la consommation par rapport à votre trajet normal. Utilisez une hypothèse annuelle prudente ou exécutez plusieurs scénarios plutôt que de traiter le meilleur mois de votre tableau de bord comme une moyenne annuelle.
Combien coûte la recharge à domicile par rapport à un voyage ?
Prenez un pick-up hypothétique consommant 50 kWh par 100 miles côté batterie, avec un rendement de recharge de 90%. Parcourir 100 miles nécessite environ 55,56 kWh achetés. Au tarif domestique supposé de 0,16 $/kWh, cela fait 8,89 $ par 100 miles. Au tarif public supposé de 0,45 $/kWh, cela fait 25,00 $. Ces données illustratives sont en dollars américains : ce ne sont ni des moyennes nationales actuelles, ni un tarif proposé par un réseau, ni une valeur homologuée pour un Lightning ou un autre pick-up.
Si 80% de l’énergie achetée coûte 0,16 $/kWh et 20% coûte 0,45 $/kWh, le tarif combiné est de 0,218 $/kWh. Avec les mêmes hypothèses de consommation et de rendement, cela donne environ 12,11 $ par 100 miles, soit 1 453,33 $ sur 12 000 miles. Pondérez par l’énergie achetée, pas par le nombre de sessions. Si la consommation en voyage diffère des trajets quotidiens, calculez les deux parties séparément avant de les réunir.
Transformez l’exemple en votre propre budget de recharge
Pour un exercice dans le calculateur de coût de recharge, supposez une batterie de 100 kWh, un départ à 20%, une cible à 80% et un rendement de 90%. Le résultat est de 60 kWh ajoutés et environ 66,67 kWh achetés : 10,67 $ à 0,16 $/kWh ou 30,00 $ à 0,45 $/kWh. Cette batterie hypothétique facilite le calcul ; remplacez-la par la capacité utilisable documentée de votre véhicule exact.
Remplacez les tarifs d’exemple par celui de votre fournisseur et le prix affiché de la session publique. Ajoutez séparément les frais significatifs de session, d’abonnement, de stationnement et d’occupation après recharge ; le calculateur énergétique les exclut. Pour comparer un pick-up d’occasion à un neuf, reportez les hypothèses énergétiques dans le calculateur de possession et saisissez les prix d’achat réels, les devis d’assurance, les coûts d’installation et les scénarios de revente. Une session moins chère ne tranche pas à elle seule la décision d’achat.
Détaillez vos estimations d'entretien
Un groupe motopropulseur électrique modifie le calendrier d'entretien, mais les pneus, la suspension, les freins, les filtres de cabine et d'autres composants ont encore besoin d'attention. Suivez le calendrier du constructeur pour le véhicule exact et utilisez des devis locaux pour le travail que vous attendez.
Le champ de différence de maintenance est facultatif. Inscrivez un chiffre positif seulement lorsque vous vous attendez à ce que le camion à gaz coûte beaucoup plus par année; inscrivez un chiffre négatif si le pick-up électrique coûte plus cher. Ne pas ajouter une économie arbitraire simplement parce qu'un véhicule utilise l'électricité.
Tenez compte du coût global du véhicule
Demander des offres d'assurance avant d'acheter. Inscrivez séparément les prix, les modalités de financement, les devis d'installation, les frais d'enregistrement et la période de détention probable. Les incitations changent et peuvent dépendre de l'acheteur, du véhicule, de l'emplacement et de la date de transaction; vérifier l'admissibilité auprès de l'autorité administrante.
L'amortissement peut dominer une comparaison et est incertain. Utiliser une gamme d'hypothèses de revente plutôt que de présenter une estimation unique à distance comme étant des faits. Ce site ne fournit pas de conseils personnalisés en matière de fiscalité, de financement ou d'investissement.
Interprétez le résultat comme un scénario
La calculatrice gaz-contre-électricité maintient les prix et l'utilisation annuelle constante. Ses estimations quinquennales et décennales multiplient un résultat annuel; ce ne sont pas des prévisions des prix futurs de l'énergie ou de l'entretien. Les économies négatives sont un résultat valable.
Utilisez le résultat pour identifier les intrants qui comptent le plus. Remplacez ensuite les hypothèses incertaines par des factures, des devis et une consommation mesurée avant de prendre une décision d'achat.
